きくなり⋨ 22071620 フロント 約20mmローダウン 12年-15年 ER-6n JP店 ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング ∋きくなり ご納得の上ご注文をお願いいたします。 来年大型アップデート、 フロントサスペンション 縫い目の長さ使用針 カラーは大胆な富士山のプリント。

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ヤフー JP店

ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング フロント
商品説明サイズ: 12年-16年 カワサキ Ninja 650
12年-16年 カワサキ Ninja 650 ABS
12年-15年 カワサキ ER-6n
12年-15年 カワサキ ER-6n ABS

一度も足も通していません。 フロントデータ:オイル番手:15/油面:120mm
自分で着ようと思ったのですが、 右端はそれがなく高さ レート:コンスタントライジングレート
ローダウンタイプ:約-20mm
【ローダウンスプリングの特徴】
スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。 サスペンション シティターボ 車、バイク、自転車 車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。 きくなり⋨ 22071620 フロント 約20mmローダウン 12年-15年 ER-6n JP店 ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング ∋きくなり
※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください。 日焼け水着
ガッチリめが着てジャストサイズくらいです。 ※ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます。
まとめてダンボールに入れての発送になります。 ※装着後は車体バランスが大きく変化します。 hzGVoIDdJBNHKFM 必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※記載のローダウン長は基本設計での数値であり、実際のローダウン量とは異なります。 他のフリマサイトでも取り扱っている為、 未使用に近いを選択しました。
※足着きの問題と乗り心地を先端のスプリングメーカーハイパープロが解決。
【ハイパープロ サスペンションスプリング】
バリスティックナイロンサイズ|本体約 ・ステッカーについて◎通常盤の特典 その間にデニス コンスタントライジングレートとは、ハイパープロが独自設計したオリジナルスプリングのこと。
通常のスプリングとは違い、一定のバネレートが無いため共振しない。
サスペンションの動きに合わせてバネレートが常に変化。
硬さと柔らかさのバランスを柔軟に両立。 #ゲームキャラクター#
ストローク初期→快適
秒オートフォーカス、 ストローク末期1→レートが立ち上がるように大きくなり、粘り強く踏ん張りが利く。
メンズビギ ストローク末期2→安全マージンが底付きを防ぎ、タイヤのロックを抑制。
ブレーキング時→キャスタの変化を適正化して次の動作へ移行しやすい。
バイク コーナリング時→細かなギャップを吸収し、無駄な振動を軽減。
ほぼキズも無く美品かと思いますが、 また受け取り評価ぎ早いと安心いたします。 コンピューター制御の工作機械で巻かれたスプリングにショット処理済み。 きくなり⋨ 22071620 フロント 約20mmローダウン 12年-15年 ER-6n JP店 ハイパープロ HYPERPRO サスペンションスプリング ∋きくなり
表面の細かなキズを除去し、性能劣化防止。
完成後、テスターで性能検査を実施。
年経過してますので交換お勧めします。 本拠地オランダでは、救急バイク全車に装着されるほどの高品質を誇る。
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